Gdyby oceniać jazdę motocyklem wyłącznie przez pryzmat chłodnej logiki, cały ten koncept powinien naturalnie zginąć gdzieś na przełomie wieków. Z punktu widzenia współczesnej inżynierii bezpieczeństwa...
Sto dni. Tyle wystarczyło, aby wskazania licznika mojej Yamahy XSR900 GP zbliżyły się do 10 tysięcy kilometrów. To wystarczający dystans i czas, by minął pierwszy zachwyt i pojawiły się bardziej obiek...
W czasach, gdy każdy producent chce nam sprzedać „lifestyle” opakowany w błyszczący lakier i marketingowe bajki o wolności, bobber stoi z boku, ze świadomością, że niczego nie musi udoadniać. Nie udaj...
Od motocykli w stylu retro oczekujemy dzisiaj, że będą wiernymi kopiami tych sprzed lat, ale jednocześnie chcemy aby oferowały najnowsze rozwiązania technologiczne. Łatwo zapomnieć, że sześcioosiowe I...
To pytanie wraca do mnie regularnie. Czasem pada pół żartem przy kawie, czasem z lekką ironią, a czasem zupełnie serio, kiedy ktoś widzi, że po jeździe jest wyraźnie spokojniejszy niż przed nią. I zaw...
Nie kupuj motocykla, jeśli kierujesz się logiką. Nie kupuj motocykla, jeśli chcesz jeździć tanio, wygodnie i bezpiecznie. I na pewno go nie kupuj, jeśli próbujesz przekonać siebie (albo – o zgrozo – s...
Jeśli cafe racer był odpowiedzią na brytyjskie drogi, a scrambler – na polne ścieżki i pustynię, to tracker wyrósł z owalu. Z kurzu unoszącego się nad ubitym torem, z motocykla ustawionego bokiem w ko...
Czy na Bałkany warto jechać dużym sprzętem, czy jednak coś mniejszego, poręczniejszego będzie wygodniejsze? Czy planując wycieczkę przez Europę lepiej pojechać na moim ADV czy na czymś szosowym? Czy w...
W edukacji od lat mówi się o „polityce czerwonego długopisu”. To model nauczania, w którym nauczyciel widzi przede wszystkim błędy. Każda literówka jest zakreślona, każda pomyłka opisana, a uczeń zami...
Scrambler nie powstał po to, żeby dobrze wyglądać na zdjęciach. Powstał, bo ktoś w pewnym momencie dojechał motocyklem do miejsca, w którym asfalt się skończył — i uznał, że to jeszcze nie jest powód,...