Nie kupuj motocykla, jeśli kierujesz się logiką. Nie kupuj motocykla, jeśli chcesz jeździć tanio, wygodnie i bezpiecznie. I na pewno go nie kupuj, jeśli próbujesz przekonać siebie ...
Jeśli cafe racer był odpowiedzią na brytyjskie drogi, a scrambler – na polne ścieżki i pustynię, to tracker wyrósł z owalu. Z kurzu unoszącego się nad ubitym torem, z motocykla ust...
Czy na Bałkany warto jechać dużym sprzętem, czy jednak coś mniejszego, poręczniejszego będzie wygodniejsze? Czy planując wycieczkę przez Europę lepiej pojechać na moim ADV czy na c...
W edukacji od lat mówi się o „polityce czerwonego długopisu”. To model nauczania, w którym nauczyciel widzi przede wszystkim błędy. Każda literówka jest zakreślona, każda pomyłka o...
Scrambler nie powstał po to, żeby dobrze wyglądać na zdjęciach. Powstał, bo ktoś w pewnym momencie dojechał motocyklem do miejsca, w którym asfalt się skończył — i uznał, że to jes...
Jeszcze kilka miesięcy temu wielu kiwało głowami na wieść o planowanym przejęciu Indian Motorcycle przez fundusz private equity — z entuzjazmem, ale i lekkim niepokojem, co ta zmia...
Za każdym razem, gdy rozmowa schodzi na temat „odpowiedniego motocykla do podróży”, przypominają mi się historie jak ta – Teda Simona. Nie dlatego, że była najbardziej ekstre...
Nie każdy nowy motocykl potrzebuje uzasadnienia w tabelach z osiągami. Chief Vintage 2026 jest ciekawy z innego powodu: Indian zdecydował się zbudować go wokół formy i charakteru, ...
Gdy mówimy o motocyklach klasy Adventure, często pada stwierdzenie, że narodziły się z potrzeby jazdy „poza asfaltem”. To prawda, jednak istotna różnica polega na tym, że ta ...
Ten tekst mógłby się zacząć od liczb. Od spalania, czasu do setki albo porównań z europejskimi autami klasy „premium”. Ale to nie o to tu chodzi. Po 200 dniach z Challengerem wiem ...
