Mamy do kogo wracać!
Wrocław, 21 kwietnia br. i niebezpieczne zdarzenie drogowe, w którym kierowca samochodu celowo zajechał drogę motocykliście, zmuszając go do gwałtownego hamowania i niemal doprowadzając do wypadku. Pomimo powagi sytuacji, sprawca otrzymał jedynie mandat w wysokości 500 złotych i 6 punktów karnych.
8 maja 2021 roku, wieczorem, doszło do tragicznego wypadku, który na zawsze odmienił życie kilku rodzin. Na ulicy 11 Listopada w Aleksandrowie Łódzkim, kierująca samochodem marki Jeep rozpoczęła manewr wyprzedzania dwóch pojazdów, znacząco przekraczając dozwoloną prędkość – jechała ponad 120 km/h w miejscu, gdzie obowiązywało ograniczenie do 50 km/h. Zderzyła się czołowo z dwoma motocyklistami nadjeżdżającymi z naprzeciwka. Obaj zginęli na miejscu, a pasażerka jednego z motocykli zmarła wkrótce po przewiezieniu do szpitala.
To tylko dwa przypadki, głośne w ostatnich dniach. ponieważ to motocyklista jest na straconej pozycji gdy dochodzi do agresji drogowej, to chciałbym na początek sezonu zostawić Was z taką złotą myślą: Cmentarze pełne są tych co mieli rację / pierwszeństwo.
Dla tych liczących na sprawiedliwość przed polskim wymiarem… sądem, takie krótkie, acz pouczające wideo:
(Nie)bezpieczna jazda na moto
Używane: BMW K 1300 czyli dynamiczna turystyka
Każdy motocykl może być turystyczny
Z siekierą na fotoradar
W lutym 2025 roku w Warszawie doszło do zniszczenia jednego z najbardziej efektywnych fotoradarów w stolicy, zlokalizowanego przy Alejach Jerozolimskich 239. Urządzenie, model TraffiStar SR390, zostało zamontowane w listopadzie 2024 roku i w ciągu niespełna trzech miesięcy zarejestrowało ponad 12,5 tysiąca przypadków przekroczenia prędkości, co czyniło je jednym z najbardziej dochodowych fotoradarów w mieście.
Fotoradar ten był wyposażony w zaawansowaną technologię, umożliwiającą monitorowanie prędkości na wielu pasach ruchu jednocześnie oraz identyfikację różnych typów pojazdów. Jego skuteczność w egzekwowaniu przepisów ruchu drogowego była znacząca, jednakże wzbudzała kontrowersje wśród kierowców, co mogło przyczynić się do aktu wandalizmu.
Obecnie Główny Inspektorat Transportu Drogowego prowadzi dochodzenie w celu ustalenia sprawcy zniszczenia oraz szacuje straty związane z uszkodzeniem urządzenia. Do czasu zakończenia postępowania i ewentualnej naprawy, nie planuje się instalacji nowego fotoradaru w tym miejscu. No trudno 🤷🏼♂️ »Motovoyager, »Moto.
Zapowiedź: BMW R 1300 RT
Po R 12 G/S i R 1300 R, nadszedł czas na BMW R 1300 RT. Nie będzie to tylko delikatny lifting, a solidna rewolucja z nowym bokserem 1300 cm³ i… możliwą wersją z automatem ASA! Osobiście z niecierpliwością czekam na R1300RS. Plotki mówią, że to jeszcze w tym orku! Więcej na »Motogen.pl.
Yamaha MT… AMT, czyli skrzynia (nie)automatyczna w motocyklu
KTM nadal walczy!
»Motogen.pl informuje o poważnych problemach finansowych KTM, które doprowadziły do wstrzymania produkcji w fabryce w Mattighofen. Główne przyczyny kryzysu to nadprodukcja w okresie pandemii oraz problemy z jakością, co skutkowało zaleganiem niesprzedanych motocykli w magazynach i spadkiem zaufania klientów. W odpowiedzi na trudności, KTM złożył wniosek o postępowanie restrukturyzacyjne, planując przeniesienie części produkcji do Chin i Indii oraz redukcję zatrudnienia w Austrii o około 300 osób. Mimo kryzysu, firma zapewnia, że klienci nie odczują negatywnych skutków, a dostawy motocykli, części zamiennych i akcesoriów będą kontynuowane na dotychczasowych warunkach.
Hiszpanie testują ograniczenie 150km/h na autostradzie
Hiszpańska Dyrekcja Generalna ds. Ruchu Drogowego (DGT) rozpoczęła pilotażowy program na autostradzie AP-7 w Katalonii, umożliwiający dynamiczne dostosowywanie ograniczeń prędkości do warunków drogowych. Na odcinku między Maçanet de la Selva a El Vendrell, obejmującym około 150 kilometrów, wprowadzono system oparty na sztucznej inteligencji, który analizuje natężenie ruchu, warunki pogodowe i porę dnia, aby w czasie rzeczywistym ustalać optymalne limity prędkości. W sprzyjających warunkach prędkość maksymalna może zostać podniesiona do 150 km/h, podczas gdy w trudniejszych warunkach może zostać obniżona nawet do 60 km/h. Celem tego innowacyjnego rozwiązania jest poprawa bezpieczeństwa oraz płynności ruchu drogowego poprzez inteligentne zarządzanie prędkością. Podobne systemy funkcjonują już w innych krajach, takich jak Wielka Brytania, a Hiszpania planuje rozszerzenie tego typu technologii na inne odcinki dróg w przyszłości.
Za co nie lubią motocyklistów (i co możemy z tym zrobić)?
A na koniec jeszcze rewelacyjna rozmowa z Jackiem Molikiem!
Dzięki, że jesteś!
Będzie mi bardzo miło jeśli podzielisz się tą publikacją ze swoimi znajomymi (czy to mailowo czy w mediach społecznościowych). Każde udostępnienie cieszy jak pierwsze godziny spędzone na motocyklu!
Do “zobaczenia” w kolejnym wydaniu oraz na drogach!
LwG!
PS. Wiesz, że jeśli każdy poleciłby ten newsletter jednej osobie, to za tydzień może być nas tu nawet dwa razy więcej? »Serio!
| »Instagram | »Facebook |
