Nie kręci mnie ta plemienność!
Trafiłem rozmowę Kapitana Wąsa i Kacperiona (film poniżej) na temat “społeczności motocyklistów” i… z miejsca przypomniałem sobie, że temat ten podejmował już Smoku, na łamach »Świata Motocykli. Mariusz w połowie 2023 roku już zastanawiał się, czy gesty solidarności są rzeczywistą więzią, czy tylko iluzją.
To był początek mojego motocyklizmu i pamiętam, że ten gest pewnej wspólnotowości, solidarności był czymś fajnym. Byłem na początku swojej moto przygody i to LwG było czymś, co budziło uśmiech i wcale nie był to uśmiech politowania. Natomiast już wtedy, po przeczytaniu felietonu »Mariusza, miałem taką refleksję, że może to jest tylko kolejny prosty mechanizm plemienny, budujący poczucie przynależności do jakiejś grupy? A przecież ta grupa nie jest koherentna, jednolita, nijak spójna! Ba, ona jest skrajnie różnorodna, o czym przekonałem się bardzo szybko.
Pierwszy grupowy przejazd, na jaki trafiłem jako, było nie było, początkujący motocyklista to był spęd kilkuset maszyn i (nie)zorganizowany przejazd przez miasto. Z obowiązkowym pałowaniem i lataniem na gumie. Otrzeźwienie przyszło szybko. Po kilku kilometrach zadzwoniłem do wspomnianego Smoka, z którym znamy się prywatnie. Zadałem tylko jedno proste pytanie: – Latasz dzisiaj? 20 minut później ruszaliśmy wspólnie z Żoliborza. To nie jest mój klimat, to nie jest mój rodzaj plemiennej wspólnoty. Chwilę to potrwało, ale udało się znaleźć ludzi, których kręci taki motocyklizm, jaki ja lubię najbardziej, czyli dalsze wycieczki w wydaniu sportowo-turystycznym.
Co nie zmienia faktu, że przez te niepełne 2 sezony poznałem masę fajnych, ciekawych ludzi, którzy zawsze chętnie pomogli, podpowiedzieli, doradzili. Może więc coś tam jeszcze zostało z tego jednego plemienia?
Coś się kończy, coś się zaczyna
Koniec FTRa
Indian nie robił zamieszania wokół tej decyzji – nie ogłosił jej oficjalnie ani nie wypuścił specjalnej wersji końcowej. Jak podaje »motorcycle.com, informacja o zakończeniu produkcji FTR pojawiła się jedynie w raporcie finansowym Polaris za końcówkę 2024 roku. Doniesienia te potwierdzają również wypowiedzi dealerów marki na forach internetowych. Firma nie ujawniła dokładnych wyników sprzedaży modelu, ale najpewniej nie były one wystarczające, by kontynuować jego produkcję, zwłaszcza wobec konieczności dostosowania do normy Euro 5+ w Europie. Więcej szczegółów na »Motovoyager.net
Wjeżdża nowy Diavel
Nowe Ducati XDiavel V4 to sportowy cruiser z silnikiem V4 Granturismo o pojemności 1158 cm³, generujący 168 KM i 126 Nm momentu obrotowego. Motocykl łączy muskularny wygląd z wysoką zwrotnością, a jego nowoczesna stylistyka czerpie inspirację z supercarów. Posiada jednostronny wahacz, szeroką tylną oponę i pełne oświetlenie LED. Oferowany jest w kolorach Black Lava i Burning Red. Pełny artykuł przeczytasz tutaj: »Motovoyager.net.
Autodrom Biłgoraj jeszcze w tym roku!
»Motogen.pl informuje, że otwarcie Autodromu Biłgoraj planowane jest na 1 czerwca 2025 roku. Obiekt o długości 1201 metrów będzie przeznaczony dla różnych dyscyplin motorsportowych, w tym kartingu, motocykli, samochodów, driftu i rallycrossu. W przyszłości planowane są dalsze inwestycje, takie jak budowa toru rallycrossowego, płyty poślizgowej oraz Ośrodka Doskonalenia Technik Jazdy.
Technologie
Brake-by-wire od Bosha
Bosch stworzył nowoczesny system hamulcowy, w którym pedał hamulca nie jest połączony z kołami tradycyjnymi przewodami i płynem hydraulicznym. Zamiast tego, po naciśnięciu pedału wysyłane są sygnały elektryczne, które uruchamiają hamulce. Dzięki temu system działa szybciej, sprawniej i jest bardziej niezawodny. System ten składa się z dwóch niezależnych hydraulicznych siłowników hamulcowych: siłownika by-wire oraz systemu ESP. W przypadku awarii, oba komponenty są w stanie niezależnie wygenerować wymagane ciśnienie hamowania na wszystkich czterech kołach. Więcej na »Newatlas.com.
Elektryczna sprężarka Hondy
Honda zaskoczyła wszystkich pokazując elektryczną sprężarkę, która już niedługo może wylądować w nowych motocyklach. Tradycyjne metody, takie jak turbosprężarki czy mechaniczne kompresory, mają swoje ograniczenia, takie jak opóźnienie w dostarczaniu mocy czy straty energii. Elektryczna sprężarka eliminuje te problemy, oferując natychmiastową reakcję i możliwość precyzyjnego sterowania ciśnieniem doładowania za pomocą systemu ECU. Dodatkowo, korzysta z energii zgromadzonej w akumulatorze, co pozwala na integrację z systemami odzyskiwania energii, podobnie jak w pojazdach hybrydowych. To może pozwolić na krzesanie większej mocy z silników o mniejszych pojemnościach. Czy to może być ratunek silników spalinowych przed szarżującą “ekologią”? Więcej na »Motogen.pl!
Turystyka
Komu w drogę temu… turystyczne ciuchy!
Paweł Boruta analizuje informacje zawarte na metkach odzieży motocyklowej, pomagając motocyklistom w wyborze odpowiedniego ubioru. Autor podkreśla, że wybór odpowiedniej odzieży zależy od indywidualnych potrzeb motocyklisty oraz warunków, w jakich planuje on podróżować. Zrozumienie informacji zawartych na metkach może znacząco ułatwić podjęcie właściwej decyzji. Duża dawka wiedzy czeka na »Światmotocykli.pl.
§ Planowane zmiany w prawie
Nie zatankujesz bez prawka?
Jak donosi »Motogen.pl pojawiła się propozycja posłanki Joanny Jaśkowiak, która sugeruje wprowadzenie obowiązku okazywania ważnego prawa jazdy podczas tankowania pojazdów. Celem tej inicjatywy jest ograniczenie liczby kierowców prowadzących bez uprawnień. Pomysł ten budzi kontrowersje i wywołuje dyskusje na temat jego praktyczności oraz potencjalnych konsekwencji dla kierowców i stacji paliw.
Podwyżki za przegląd nieuniknione?
Również na »Motogen.pl znajdziecie informację o planowanych podwyżkach opłat za rejestrację pojazdów w Polsce, które mogą sięgnąć nawet 50%. Obecnie koszt rejestracji samochodu wynosi 160 zł, z czego 80 zł to opłata za tablice rejestracyjne. Ministerstwo Infrastruktury nie podało jeszcze dokładnej daty wprowadzenia nowych stawek, ale przewiduje się, że może to nastąpić już w 2025 roku. Wzrost opłat tłumaczony jest rosnącymi kosztami produkcji dokumentów oraz koniecznością dostosowania systemu administracyjnego do nowych standardów. Zmiany te mogą wpłynąć na zwiększenie obciążeń finansowych dla kierowców, zwłaszcza tych nabywających starsze, używane pojazdy.
Trochę straszno, trochę śmieszno
A taki był piękny, skuteczny!
O zniszczeniu fotoradaru zainstalowanego w Alejach Jerozolimskich 239 w Warszawie informują zarówno »Motogen.pl jak i »Motovoyager.net. W ciągu niespełna czterech miesięcy urządzenie to zarejestrowało ponad 9 tysięcy wykroczeń, co czyniło je jednym z najbardziej efektywnych fotoradarów w stolicy. Główny Inspektorat Transportu Drogowego potwierdził zniszczenie urządzenia i jego demontaż. Obecnie trwa szacowanie strat oraz poszukiwanie sprawcy. Nie wiadomo, jak długo potrwa przywrócenie fotoradaru do użytku. Do tego czasu urzędnicy nie planują montować nowego urządzenia w tym miejscu.
Dzięki za dotrwanie do końca ;) Będzie mi bardzo miło jeśli podzielisz się tą publikacją ze swoimi znajomymi (czy to mailowo czy w mediach społecznościowych).
I do “zobaczenia” w kolejnym wydaniu oraz – już niedługo – na drogach!
LwG!
| »Instagram | »Facebook |
