W tym wydaniu nowości modelowe: BMW R18, Hayabusa 2025, cała seria odświeżonych modeli Harley-Dawidson oraz… nowy Cafe Racer (300cc) od Hondy? Będzie też dyżurny temat rozgrzewający grupy motocyklowe do czerwoności, czyli wybór opon do motocykla!
Ponad to – temat bodaj najciekawszy, a na pewno dla wielu najprzydatniejszy, czyli jak przekonać rodzinę i przyjaciół, że nasz motocyklizm jest najzdrowszą “chorobą” na jaką można było zapaść?!
Będzie też bardzo praktyczna ściągawka z tego gdzie się szkolić. A takie szkolenia to bodaj najlepszy pomysł na rozpoczęcie sezonu!
Zapraszam do lektury!
Co dalej z KTM?
Pierer Mobility AG, właściciel marek KTM, Husqvarna i GasGas, przechodzi znaczne zmiany, aby poprawić swoją sytuację finansową. Stefan Pierer ustąpił ze stanowiska prezesa, które objął Gottfried Neumeister. Zmiana ta umożliwia pozyskanie niemal miliarda dolarów od inwestorów, co pozwoli spłacić znaczną część zadłużenia firmy.
W obliczu spadku przychodów o 29% i produkcji motocykli o 26% w 2024 roku firma zredukowała globalne zapasy motocykli i zatrudnienie. Planowane działania restrukturyzacyjne mają na celu stabilizację operacyjną oraz przywrócenie rentowności w najbliższych latach.
Obszerniej temat porusza »Motovoyager.
BMW Motorrad przedstawia nowe modele R 18.
Zmodyfikowany sterownik silnika zapewnia teraz zgodność z wymogami normy Euro5+. Maksymalny moment obrotowy silnika Big Boxer o mocy 67 kW (91 KM) i pojemności 1802 cm3 został zwiększony o 5 Nm do 163 Nm przy 3000 obr/min.
Galeria zdjęć R18
Od 2000 do 4000 obr/min w każdej chwili dostępnych jest ponad 150 Nm momentu obrotowego, co jest wartością (znacznie) wyższą niż szczytowe osiągi dużej części motocykli.
Po więcej informacji o nowym R18 zapraszam na »Motogen, »Jednoślad oraz na »Motovoyager.
Nowości Harley-Dawidson na 2025
Amerykanie odświeżyli całą kolekcję Cruiser na rok 2025 obejmuje sześć modeli, w których obiecują lepsze osiągi i oczywiście odświeżony design. Wszystkie modele Cruiser oparto o nowy układ napędowy Milwaukee-Eight 117 i ramę Harley-Davidson Softail z ukrytym tylnym zawieszeniem typu mono shock.
Nowości możecie spodziewać się wśród następujących modeli:
Street Glide® Ultra – turystyczny model do długich tras.
Pan America® 1250 ST – motocykl adventure sport.
Sportster® S – udoskonalony model z nowym zawieszeniem dla większego komfortu.
6 modeli Cruiser (np. Fat Boy, Low Rider S) z nowym silnikiem Milwaukee-Eight 117 i zaawansowaną technologią.
4 modele CVO™ – motocykle limitowanej edycji, w tym CVO Pan America do jazdy off-road i CVO Road Glide ST inspirowany wyścigami.
Więcej o tych zmianach (łącznie ze zdjęciami) znajdziecie na »Motogen i »Motovoyager.net. Przy tej okazji polecam również niedawny test modeli Road Glide i Street Glide na łamach »Światmotocykli.pl.
Hayabusa 2025
Legendarna Hayka w nowym wydaniu na 2025, z doprawdy ciekawym malowaniem. W mojej opinii wygląda w tym kolorze cudownie! Dodatkowo dwie zmiany techniczne obejmujące kontrolę startu i tempomat.
Więcej na łamach »Motogen.pl
Nowy Cafe Racer (300cc) od Hondy?
Jak donosi »Cycleworld.com Honda we wniosku patentowym zamieściła rzeczywiste zdjęcia prototypu zamiast tradycyjnych obrazów CAD. Zdjęć jest zresztą na tyle dużo, że dają już pewien ogląd tego czego można się spodziewać i taką analizę przeprowadził właśnie Ben Purvis z CycleWorld.com. To może być bardzo ciekawa premiera!
Jakie opony wybrać?
Jest to niewątpliwie mój ulubiony wątek na wszelkich grupach czy forach motocyklowych. Najczęściej te dylematy dotyczą dwóch zbliżonych modeli, z których oba są tak samo dobre do normalnej (nie sportowej) jazdy. Tu mamy sensownie przeprowadzony test z ciekawymi wnioskami. Dlatego, dla wszystkich, którzy od tygodni męczą się nad odpowiedzią na pytanie “Jakie opony?” polecam ten film!
Przy okazji polecam cały » kanał “Kosy”, bo może te filmy nie pojawiają się bardzo często, ale za to każdy z nich to konkretna porcja praktycznej wiedzy!
Jak przekonać bliskich, że jazda na moto jest zdrowa?
W serii »KawazBarrym rozmowa z psychologiem, którą spokojnie możecie podrzucić swojej drugiej połówce, matce, ojcu czy zestresowanemu waszym motocyklizmem stryjowi ;)
Pozostając w temacie polecam również rozmowę chłopaków z Jednoślad.pl, o tym jak namówić żonę, partnerkę, czy partnera do wspólnej jazdy.
Jazda “pod prąd”
Raff wziął na tapet temat elektryfikacji w motoryzacji i na łamach Motogen.pl dywaguje na ile ten kierunek rozwoju jest podyktowany ekologią, na ile to jest opłacalne dla użytkownika końcowego oraz jakie mogą być szersze, może globalne, skutki tego kierunku rozwoju – Elektryczna przyszłość motoryzacji: taka średnia ta ekologia, bym powiedział. Jeśli chcecie złapać szerszy obrazek obejmujący nie tylko motoryzację ale również globalne przyczyny dla, których polityka USA i Europy w tym zakresie się nie tylko rozjeżdża ale wręcz toczy swoiste starcie, to polecam bardzo rozsądną publikację na WNP.pl – Trump wycofuje USA z porozumienia paryskiego. Jasny sygnał dla UE. „Przekroczyła bezpieczną granicę”.
Gdzie się szkolić
Redakcja Motovoyager.net opublikowała praktyczną listę torów, na których można szlifować swoje umiejętności.
Pierwsza publikacja »Gdzie w Polsce pojechać na tor? Część 1 obejmuje województwa:
Dolnośląskie,
Kujawsko-pomorskie,
Lubelskie,
Lubuskie,
Łódzkie,
Małopolskie,
Mazowieckie.
Drugą odsłoną tematu (»Gdzie w Polsce pojechać na tor? Część 2) powinni zainteresować się mieszkańcy:
Opolskiego,
Podlaskiego,
Pomorskiego,
Świętokrzyskiego,
Wielkopolskiego,
Zachodniopomorskiego.
Dzięki za dotrwanie do końca ;) Będzie mi bardzo miło jeśli podzielisz się tą publikacją ze swoimi znajomymi (czy to mialowo czy w mediach społecznościowych).
I do “zobaczenia” w kolejnym wydaniu oraz – mam nadzieję, że już niedługo – na drogach!
LwG!
